鐵路公路用發電機組一般包括移動柴油發電機、固定式（shì）柴油發（fā）電機。廣泛應用於服務區、高速公路施工。按功能（néng）分：普通型發電（diàn）機組（zǔ）、自（zì）動化型發電機組、監控型發電機組、自動切換（huàn）型發電（diàn）機組、自（zì）動並車型發電機組。按結構分：開架式發電機組、箱式發電機組、移動式（shì）發電機組。箱（xiāng）式發電機組又可（kě）分為：箱式防雨箱發電機組、低噪音型發電機組、超靜音型（xíng）發電（diàn）機組、集裝箱電站。移動（dòng）式發電機組（zǔ）可分（fèn）為：拖車移動式柴油發電機（jī）組、車載移動式柴油發電（diàn）機組。
產品需求（qiú）與挑（tiāo）戰
鐵（tiě）路公路上用發電機組主要用在機修上和應急措施。ATS功能、AMF功能、低噪音（yīn）、性能（néng）穩定，支持火車站收費站的正常運營（yíng）。
1、工作噪（zào）聲低
超低噪音，以足夠的安靜環境確保鐵路人員安心調度，同時也要確保乘客能有安（ān）靜的候車環境。
2、主要和必要保護裝置
下列故（gù）障的情況下，機組（zǔ）會自動停機，並發出相應信號（hào）：低油壓、高水溫、超速、啟動不成功等;
機組起動方式（shì）選擇為自動啟動方式。機（jī）組須具備AMF(自動市電失敗)功能，配備（bèi）ATS，實（shí）現全（quán）自動起動。當市電停（tíng）電，起動時間遲延<5秒(可調)後，能自（zì）動啟動（dòng）機組(共有三次（cì）連續自動（dòng）起動功能)，市電/機組全負切換時間（jiān）為<10秒，完全滿（mǎn）足投入（rù）負荷所需時間少於（yú）12秒，市電（diàn）恢複後，機組維持（chí）0-300秒運行冷卻後(可調)自動停機。
3、性能穩定，可靠性強
機組的平均故（gù）障（zhàng）間隔（gé）期不低於2000小時;
技術性能方麵，機組的空（kōng）載電壓整定範圍為95-105額定電壓。
解決方（fāng）案
一般火（huǒ）車站收費站均由兩個電源（yuán）組成，一是市電，其次是配備一些柴油發電機組，以應對突發停電。發電機組（zǔ）要求帶有AMF功能，配（pèi）備ATS、保證火車站在主電（diàn）源一旦斷電，替代電源係統須能立即提供電源，低噪音、穩定性滿足（zú）火車站（zhàn）的特（tè）殊要求。通過配備（bèi）RS232或RS485/422通信接口，實現與計算機聯接，進行遠程監控，實現遙（yáo）控、遙信（xìn）和遙測，做到全自動、無人值（zhí）守。
優勢
全套產品、方案（àn）提供，降低用戶對（duì）技術的掌握要求，使機組使用與維護更加簡單容易;
控製係統具有（yǒu）AMF功能，可進行自動啟動，並有（yǒu）多項（xiàng）監控下的自動停機與警報功能;
可選配ATS，小機組可選用機組內置式ATS;
超（chāo）低噪音發電，滿足日常（cháng）生（shēng）活所需;
性能穩（wěn）定，機組的（de）平均故（gù）障間隔期不低於2000小時;
機組體積小，可選配（pèi）一些裝置來實現寒冷地區和高溫地（dì）區運行要求;
對部分（fèn）客（kè）戶（hù）的特殊需（xū）求可以予以定（dìng）製設（shè）計和開發。
高速（sù）公路（lù）柴油發電機組操作規（guī）範（fàn）：
1、操作人員須熟悉柴（chái）油機和發電機的（de）性能、結構和（hé）維修保養規程，同時具（jù）有熟練的操作技能。
2、發（fā）電機組放置應平穩（wěn）、固定要牢靠、通風須（xū）良好；室（shì）外（wài）放置時應搭（dā）設遮蓋物，必要時應設置隔（gé）音設施。
3、發電機組附近不得放置易燃易爆物品，同時（shí）應放置滅火器（qì）材。如有火警，應立刻切斷電源，停止機器。
4、發電機至配電櫃或到所有用電電器的電纜須絕緣良好，且不得隨便拖放（fàng）於地麵，接頭應連接牢固。
5、起動（dòng）柴油機前，應仔細檢查冷卻水、機油量是否充足；三濾是否清潔通道；檢查管（guǎn）接頭是否漏油、漏氣，檢查各連接部件是否牢固，配電器和操縱係統是否正常，電刷有否卡住。並排除燃油係統中的空氣。
6、使用起動機起動柴油機（jī）時，每次時（shí）間不得超過5秒。連續起動間隔不得少於15秒。如連續3次仍不（bú）能起動，應查明（míng）原因後再起動。裝有電（diàn）熱器的柴油機在起動前，應打開電源，待電熱器發熱後再（zài）起動柴油機。
7、柴油（yóu）機起動後，應怠速運行3-5分鍾，仔細（xì）檢（jiǎn）查柴油（yóu）機各（gè）儀表指示情況、機器有無異響等。水溫達到60℃後，柴油機才能合閘起動發電機運行（háng）。柴油機（jī）運轉時，水（shuǐ）溫應控製在60-80℃之間。
8、發電機起動前，應清潔各部位，檢查碳刷是否（fǒu）卡牢、各（gè）螺栓是否緊固、各（gè）顯示（shì）儀表是否正常、各電線接（jiē）頭是否接牢、調壓機構工作（zuò）是否可靠。
9、長期停置的發電機再使用前，應進（jìn）行（háng）絕緣檢查（chá）。絕緣電阻須大於1MΩ，並按規定給各機構加（jiā）注潤滑脂後，方可投入使（shǐ）用。
10、柴油機（jī）運轉時，操作人員不得遠離機器，應經常（cháng）檢查各儀（yí）表的指示情況；機身、軸承是否有雜音和過熱；柴油機負載是否正常；檢查各轉動部分溫升是否過高（gāo），電刷火花是否（fǒu）過大。若（ruò）有（yǒu）異常情（qíng）況，應立（lì）即停機檢修（xiū），排除故障後方能重新工作。
11、柴油機運（yùn）轉時，禁止進行修（xiū）理和清掃工作。所有（yǒu）開式（shì）齒輪、風扇、皮帶等部位均應設防護（hù）裝置。
12、發電機在運行時，禁止任何人在線路上工作或對（duì）機器進行清潔、保養工（gōng）作。
13、 運轉中注意機（jī）油表（biǎo）、水溫表、電流表等儀表是否正常，不得進行保養和調整工作，發現故障及異常（cháng）情況及（jí）時（shí）停機檢查。
14、配電盤（pán）應保持清潔，儀表要定（dìng）期進行校驗。
15、設（shè）備檢修完畢後，須檢（jiǎn）查機內是否留工具和材料。檢查無誤後，方可試運轉。
16、每次工作（zuò）完畢，應做好機器的清（qīng）潔（jié）、保養工作。
17、冬季停車後，應注意（yì）防寒、防凍。
18、嚴格執行交接班製度（dù），認真填寫（xiě）操作日誌和維修（xiū）保養記錄。
19、非指定人員不得操（cāo）作柴油機。禁止酒後操作。
