鐵路公路（lù）用發電機組一般包括移動柴油（yóu）發電機、固定式柴（chái）油發電機。廣泛應用於服（fú）務區、高速公路施（shī）工。按功能分：普通型發電機組、自動化（huà）型發電機組、監控型發電機組、自動切換（huàn）型發電機組、自（zì）動並車型發電機組。按結構分：開架式發電機組、箱式發電機組、移（yí）動式發（fā）電機組。箱式（shì）發電機（jī）組又可分為：箱式防雨箱發電機組、低噪音型發電（diàn）機組、超靜音型發電機組（zǔ）、集（jí）裝箱電站。移動式（shì）發電機（jī）組可分為：拖車移動式柴油（yóu）發電機組（zǔ）、車載（zǎi）移動式柴油發電機組。
產品需求與挑戰
鐵路公路上用發電機組（zǔ）主要用在機修上和應急措施。ATS功能、AMF功能、低噪音、性能穩定，支持火車站收費站（zhàn）的正常運營。
1、工作（zuò）噪聲低
超低噪音，以足夠（gòu）的安（ān）靜環境確保鐵路（lù）人員安心調度，同時也要確（què）保乘客能有安靜的候車環境。
2、主要和（hé）必要保護裝置
下列故障的情況下，機組會自動（dòng）停（tíng）機，並發出相（xiàng）應信號：低油壓（yā）、高水溫、超速、啟動不成（chéng）功（gōng）等;
機（jī）組起動（dòng）方式選擇為自動啟（qǐ）動方式。機組（zǔ）須（xū）具（jù）備AMF(自動市電失敗)功能，配備（bèi）ATS，實現全自動起動。當（dāng）市電停電，起動時間（jiān）遲延（yán）<5秒(可（kě）調)後（hòu），能自動啟動機組(共有三次連續自動起（qǐ）動功能)，市（shì）電/機組全負切換時間為<10秒（miǎo），完全滿足投入負荷所需時間少於12秒，市電恢複後，機組維持0-300秒運行冷卻後(可調)自動停機。
3、性能穩定，可（kě）靠性強
機組的平均故（gù）障間隔期（qī）不低於2000小時;
技術性能方麵，機組的空載（zǎi）電壓整定（dìng）範圍為95-105額定（dìng）電壓（yā）。
解決方案
一般火車站（zhàn）收費站均（jun1）由兩個電源組成，一是市電，其次是配備一些柴油發電（diàn）機組（zǔ），以應對突發停電。發電機組要求帶有AMF功能（néng），配（pèi）備ATS、保證火車站在主電源一旦斷電，替代電源係（xì）統須能立即提供電源，低噪音、穩定性滿足火（huǒ）車站的特殊要求。通過配備RS232或RS485/422通信接口，實現與（yǔ）計算機（jī）聯接，進行遠程監控，實現遙控、遙（yáo）信和遙測，做到全自動、無人值守。
優勢
全套產品、方（fāng）案提供，降低用戶（hù）對技術的掌握要求，使（shǐ）機組使用與維護更加簡單（dān）容易;
控製係統具有AMF功能，可進行自動啟（qǐ）動，並有多項監控下的自動停機與警報功能（néng）;
可選（xuǎn）配ATS，小機組可選用機（jī）組內置（zhì）式ATS;
超低噪（zào）音發電，滿足日常生活所需;
性能穩定（dìng），機組（zǔ）的平均故障間隔期不低於2000小時;
機組體積小，可選配（pèi）一些裝（zhuāng）置來實現寒冷（lěng）地區和高溫地區運行（háng）要求（qiú）;
對部分客戶的特殊需求可以予（yǔ）以定（dìng）製（zhì）設計和開發。
高速公路柴油發電機組（zǔ）操作規範：
1、操作人員（yuán）須熟悉柴油機和發電機（jī）的性能、結構（gòu）和維（wéi）修保養規程，同時具（jù）有熟練的操作技能。
2、發電機組（zǔ）放置應平穩、固定要牢靠、通風須良好（hǎo）；室外放置時應搭設遮蓋物，必要時應設置隔音設施（shī）。
3、發電機組附近不得放置易燃易爆物品，同時應放置滅火器材。如有（yǒu）火警，應（yīng）立刻切斷電源，停（tíng）止機器（qì）。
4、發電機至配電櫃或到所有用電電器的電纜須絕緣良好，且不得（dé）隨便拖放於地麵，接頭應（yīng）連接牢（láo）固。
5、起動柴（chái）油（yóu）機前，應仔細檢查冷（lěng）卻水、機油量是否充足（zú）；三濾是否（fǒu）清潔通道；檢查管接頭是否漏油、漏氣，檢查各（gè）連接部件是否牢固（gù），配電器和操（cāo）縱係統是否正常，電刷有否卡住。並排除燃油係（xì）統中的空氣。
6、使用起動機起動柴油機時，每次時間不得（dé）超過5秒。連續起動間隔不（bú）得少於15秒。如連續（xù）3次仍不能起動，應查明原因後再起動。裝有（yǒu）電熱（rè）器的柴油機（jī）在起動前，應打開電源（yuán），待電熱（rè）器發熱後再起動柴（chái）油機。
7、柴油機起動後，應怠速運行3-5分鍾，仔細檢查柴（chái）油機各儀表指示情況、機（jī）器有（yǒu）無異響等。水溫達到60℃後，柴油機才能合閘（zhá）起動發電機運行。柴油（yóu）機運轉時，水溫應控製（zhì）在60-80℃之間。
8、發電機起動前，應清潔各部位（wèi），檢查碳刷是否卡牢、各螺栓是（shì）否緊固、各顯示儀表是否正常、各電線接頭是否接牢、調壓機構工作（zuò）是（shì）否可靠。
9、長期停置的發電（diàn）機再使（shǐ）用前，應進行絕（jué）緣檢查。絕緣電阻須（xū）大於1MΩ，並按規定給各機構加注潤滑脂後，方可投入使用。
10、柴油（yóu）機運轉時，操作（zuò）人員不得遠離機器，應經常檢查各（gè）儀表的指示情況；機身（shēn）、軸承是否有雜音和過熱；柴油機負載是否正常；檢查各轉動部分溫升是否過高，電刷火花是否過大。若有異常情況，應立即停機檢修，排除故障後方能重新工作。
11、柴油機（jī）運轉時，禁止進行修理和清掃（sǎo）工作（zuò）。所有（yǒu）開式齒輪（lún）、風扇、皮帶等部位均應（yīng）設防護裝置。
12、發電機（jī）在運行時，禁止任何人在線路上工作或對機器進行清潔、保養工作。
13、 運轉（zhuǎn）中注意機油表、水溫表、電流表（biǎo）等儀（yí）表是否正常，不得進行保（bǎo）養和調整工作，發現故障及異常情況及時停機檢查。
14、配電盤應（yīng）保持清潔，儀表要定期進行校驗。
15、設（shè）備檢修完畢後，須檢（jiǎn）查機內是否留工具和材料。檢查無誤後，方可試（shì）運（yùn）轉。
16、每次工作（zuò）完畢，應做好機（jī）器的清潔、保養工作。
17、冬（dōng）季停車後，應注意防寒、防凍。
18、嚴格執（zhí）行交接班製度，認真填寫操作日誌和維（wéi）修保養記錄。
19、非指定人員不得操作柴油機。禁止（zhǐ）酒後操作。
